一、項目概況
1.項目概況
RFID理論是21新世紀發(fā)展趨勢速度最快的一項智能化技術(shù)，伴隨著和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的融合，RFID技術(shù)性展示出巨大行業(yè)應(yīng)用發(fā)展?jié)摿Γ环Q作“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”和“第二代Internet”。
超高頻率RFID手持讀寫器技術(shù)性運用無線射頻形式進行非接觸式雙向通信互換數(shù)據(jù)信息從而達到自動檢索目地，具備防潮、抗磁、耐熱、堅固耐用、載入距離較遠、標識上信息能夠數(shù)據(jù)加密、存儲數(shù)據(jù)容積更高、存儲信息變更輕松、可鑒別快速健身運動物件并可以同時鑒別好幾個標識等特點。通過十幾年的發(fā)展趨勢，超高頻率RFID技術(shù)性已經(jīng)在各個領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用，可以對流動性車輛推行便捷精確的管理方法。
芯網(wǎng)絡(luò)展的車輛管理系統(tǒng)軟件成為了蒙達電廠、上海市垃圾站、勝利油田、山東鋁業(yè)等多家企業(yè)數(shù)字化管理不可或缺的一部分，形成一種高效率、精確、便捷、防出軌的新式秤重管理機制。
RFID管理系統(tǒng)軟件是在現(xiàn)有智能管理系統(tǒng)上附帶了長距離RFID讀寫能力設(shè)備及防拆車子卡，完成對監(jiān)測站、采樣機和電子地磅汽車的自動檢索作用，并把自動采集過的汽車信息合拼到車輛監(jiān)控系統(tǒng)中。用于蒙達電廠智能稱重管理系統(tǒng)使發(fā)電廠然料部計量檢定處過車速度提升了3-4倍，根據(jù)車牌號自動檢索和精準計量檢定，高效地避免了人為因素徇私舞弊給發(fā)電廠所產(chǎn)生的財產(chǎn)損失。除此之外，系統(tǒng)運維后還能夠降低人員的勞動效率和人工秤重的出錯率，提升了然料流程管理的清晰度，促進了公司的信息化過程。
2.新項目整體詳細介紹
為了配合三鋼集團對工廠車輛電子車牌數(shù)字化管理，打算在工廠九個監(jiān)測站、五個電子地磅兩個取樣機組裝RFID機器設(shè)備，根據(jù)無線通信技術(shù)完成對進出車輛鑒別，長距離載入方法得到根據(jù)汽車的電子車牌信息內(nèi)容。由獲得的車牌信息可以實現(xiàn)對通過車子全自動備案及做出是不是海關(guān)放行的處理方法。
電子車牌的實施規(guī)范了車輛運輸?shù)娜雸龉ぷ髁鞒蹋M一步增強了工廠生產(chǎn)制造安全性，提升運輸車隊的標準化管理；根據(jù)車牌號自動檢索和精準計量檢定，高效地避免了人為因素徇私舞弊所產(chǎn)生的財產(chǎn)損失。除此之外，系統(tǒng)運維后還能夠降低人員的勞動效率和人工秤重的出錯率，提升了貨運站流程管理的清晰度，促進了工廠的信息化過程，提升了工作信息內(nèi)容的傳遞高效率。
下面的圖為推進車子進出掌控的一個簡易平面圖。
不難看出，運用無線通信技術(shù)可以實現(xiàn)不停車、非接觸式長距離（寫卡器無線天線與rfid標簽的識別間距不低于7米）地對通過車輛自動檢索備案，并為每一個申請注冊車子創(chuàng)建進出信息內(nèi)容檔案的作用。
射頻識別技術(shù)分系統(tǒng)的項目需求為：
（1）自動檢索工廠管控汽車的車牌號；
（2）與取樣和地磅稱重系統(tǒng)連接網(wǎng)絡(luò)，運用長距離RFID技術(shù)實現(xiàn)對稱性重汽車的自動檢索作用，并把自動采集過的秤重汽車信息合拼到稱重管理系統(tǒng)中。
（3）與后臺管理業(yè)務(wù)流程管理信息系統(tǒng)連接網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)二次開發(fā)后往業(yè)務(wù)流程管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中自動識別該車子是不是登記注冊，辨別車子合理合法，銷賬出入工廠汽車信息。
從上剖析由此可見，選用射頻識別系統(tǒng)，徹底可完成對管控汽車信息自動檢索，完成對進出汽車的自動檢索基本功能。
二、需求分析報告
1.應(yīng)用需求
三鋼集團智能化車輛監(jiān)控系統(tǒng)是針對以車輛做為運載工具的自動檢測、取樣、計量檢定、秤重和回皮（空開）數(shù)據(jù)庫的徹底自動化技術(shù)（不用工作人員干涉）收集，確保原始記錄收集的精確性。根據(jù)完成自動計量，能夠大大縮短每個實際操作環(huán)節(jié)處理時間，提升監(jiān)測站和計量系統(tǒng)的裝卸水平，從而能改善計量檢定人員及車輛司機的工作自然環(huán)境、減少勞動效率。
2.需求分析報告
新項目的落實分成三個階段，第一階段為RFID全面的更新改造，第二階段后面完成無人化工作。智能化車輛監(jiān)控系統(tǒng)主要包含下列六個一部分：
（1）車子門禁管理。關(guān)鍵進行車輛運輸檢查海關(guān)放行，提升運輸車輛紀律。
（2）取樣。取樣實現(xiàn)對入場煤的取樣（取樣煤用以開展煤質(zhì)分析）。
（3）秤重。秤重關(guān)鍵進行進煤車子凈重的計量檢定。
（4）回皮。回皮關(guān)鍵進行車子空重的計量檢定，最后算出凈重量。
（5）智能管理系統(tǒng)。智能管理系統(tǒng)關(guān)鍵進行系統(tǒng)軟件基本信息的監(jiān)管、維護保養(yǎng)，工作模式的挑選設(shè)置等。
（6）可候選：實時監(jiān)控系統(tǒng)。實時監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵實現(xiàn)對取樣、秤重、回皮的全過程開展實時監(jiān)控系統(tǒng)，及時掌握取樣、秤重和回皮汽車的狀況，便于及時解決。
三、控制系統(tǒng)設(shè)計
1.系統(tǒng)構(gòu)成
本系統(tǒng)它集自動識別技術(shù)、門禁系統(tǒng)技術(shù)性、電子計算機控制系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為一體的新科技產(chǎn)品。系統(tǒng)軟件關(guān)鍵功能結(jié)構(gòu)圖：
各程序模塊詳細介紹
全自動車輛識別系統(tǒng)
車輛在行駛中，可一瞬間根據(jù)道旁讀寫能力機器設(shè)備將車上含有車子基本信息的信息自動上傳入網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，與數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)信息內(nèi)容核對，查驗是不是合理合法車子，是不是信用黑名單中車子等一系列比照后，向安全通道門禁系統(tǒng)分系統(tǒng)給予操縱抬桿海關(guān)放行命令。
安全通道門禁系統(tǒng)分系統(tǒng)
操縱寫卡器工作中，操縱智能道閘全自動落桿和信號指示燈變換，完成全自動海關(guān)放行實際操作。
系統(tǒng)軟件網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
智能化車輛監(jiān)控系統(tǒng)要以后臺管理界面和前面寫卡器所組成的10/100M局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)軟件。
2.后臺管理界面
后臺管理界面包含：管理方法電子計算機、一體化發(fā)卡讀寫器和后臺管理開卡管理系統(tǒng)軟件、表格復(fù)印機構(gòu)成。全面的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)如下圖1所顯示。主要包括：遠程監(jiān)控系統(tǒng)、車子門禁管理、秤重服務(wù)器、取樣服務(wù)器、回皮服務(wù)器、實時監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)和其它線上工作平臺等。各模塊系統(tǒng)軟件中間根據(jù)廠內(nèi)局域網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接在一起，完成信息共享。
3.行車道鑒別原理
車輛在上組裝防拆車子卡，當該車子駛進門禁系統(tǒng)無線天線通訊區(qū)的時候，無線天線以微波通訊的形式與電子器件識別卡開展雙重數(shù)據(jù)傳輸，從微波加熱識別卡上載入車子相關(guān)信息，并把該汽車信息以及其它有關(guān)信息（如：車子出入標示、根據(jù)時間等）一起載入到數(shù)據(jù)表中。當接受到來源于操縱計算機命令后操縱智能道閘和信號指示燈，對汽車的進/出開展智能的監(jiān)督控制。
4.安全通道機器設(shè)備構(gòu)成及聯(lián)接
安全通道機器設(shè)備共包含閘口操縱、射頻識別技術(shù)、操縱電子計算機三個控制模塊，下邊各自進行介紹：
ü 控制器：由智能道閘、地感線和電磁線圈探測器構(gòu)成，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)接口直接控制寫卡器工作中；
ü 射頻識別技術(shù)控制模塊：由側(cè)裝無線天線、寫卡器、無源rfid標簽和專用型射頻同軸電纜構(gòu)成；
5.工程項目布署
包含在監(jiān)測站、采樣機和電子汽車衡布署RFID讀寫器手持終端機器設(shè)備，車道輔助設(shè)備與智能管理系統(tǒng)等程序模塊，為車子自動識別管理方法提供了一個相對高度智能化系統(tǒng)、人性化服務(wù)平臺。
（1）取樣
取樣服務(wù)平臺處左邊上邊設(shè)置有車牌號自動識別系統(tǒng)。當車輛運輸進到取樣服務(wù)平臺后，車牌號自動識別系統(tǒng)就會自動載入車牌號信息內(nèi)容。
（2）秤重
電子汽車衡兩邊上邊配有一體化寫卡器系統(tǒng)軟件。電子汽車衡處在秤重就緒狀態(tài)下能夠駛進，與此同時運行RFID機器設(shè)備、鑒別電子車牌信息內(nèi)容，中心控制與智能管理系統(tǒng)進行確認。
（3）監(jiān)測站
一體化寫卡器或分離式寫卡器無線天線安裝于安全通道上邊，駕駛方位的前沿；電磁線圈安裝于無線天線下正前方治安崗?fù)?cè)邊，分離式寫卡器、車輛檢測器安裝于傳達室內(nèi)安全防護箱里，根據(jù)RJ-45網(wǎng)線傳送到網(wǎng)絡(luò)交換機。
6.系統(tǒng)軟件工作內(nèi)容
全部車輛運輸進入到工廠以前最先組裝車子卡或派發(fā)臨時卡再進入。車子取樣結(jié)束后車子駛進電子汽車衡開展凈重的計量檢定，計量檢定結(jié)束后開展裝卸貨物，裝卸貨物結(jié)束后駛進電子汽車衡開展皮重的計量檢定，計量檢定結(jié)束后批量計算出凈重量。在秤重和回皮的過程當中如果出現(xiàn)了異常情況系統(tǒng)軟件就會自動通告智能監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控人員可實現(xiàn)妥善處理，保證系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。體系工作內(nèi)容如下圖2所顯示。
寫卡器處在運行狀態(tài)，若有車子通過前地感線時，寫卡器開啟功放機，寫卡器與車子攜帶車卡開展通信，系統(tǒng)軟件自動檢索車卡并分辨車卡是否有效，行車道操縱電腦顯示與此車卡一一對應(yīng)的車牌號等相關(guān)資料信息內(nèi)容；系統(tǒng)將采取時長、汽車的有關(guān)信息存進數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中。
監(jiān)測站智能管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)作出判斷如下所示：
正常的卡：當讀到的車牌號碼和有效期都是違法的，智能道閘全自動開啟，車子離去電磁線圈2后，智能道閘自動退出；
到期卡：當讀到的微波加熱識別卡的有效期過期，智能道閘不打開；由管理者（保安）開展人力解決。
無貨車：當車觸發(fā)線圈1時，系統(tǒng)軟件并沒有看到微波加熱識別卡時，系統(tǒng)軟件認定是無貨車，自動道閘不打開；由管理者（保安）開展人力解決。
違法卡：其他企業(yè)信用卡，雖被讀寫器讀出數(shù)據(jù)，卻不是本公司，自動道閘不打開。由管理者（保安）開展人力解決。
四、RFID硬件配置型號選擇
1.讀寫能力設(shè)備圖
讀寫能力機器設(shè)備包含發(fā)卡器、一體化寫卡器、分離式寫卡器、射頻同軸電纜和無線天線。
2.rfid標簽型號選擇
3.無線天線型號選擇
4.地感線探測器
選用高品質(zhì)多芯式五類雙絞線線圈電感成的，插電后能有效反應(yīng)出車子根據(jù)后的電感量轉(zhuǎn)變。
車輛檢測器：檢測車輛根據(jù)電磁線圈后的電感量轉(zhuǎn)變，并轉(zhuǎn)換為I/O電平信號發(fā)送給寫卡器和智能道閘。
車輛檢測設(shè)備選用數(shù)顯式兩路車輛檢測器，在讀寫能力無線天線正前方4-5米內(nèi)鋪設(shè)地感線開啟讀寫能力機器設(shè)備工作中。
五、安裝設(shè)備
1.RFID手持讀寫器組裝
由于三鋼集團大門口安全通道都很寬，車輛型號比較多，讀寫能力機器設(shè)備務(wù)必安裝于安全通道上邊、駕駛方位的前沿；啟動地感線（參考圖6）安裝于無線天線下正前方。車輛檢測器安裝于傳達室內(nèi)，讀寫能力機器設(shè)備根據(jù)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)插口由計算機系統(tǒng)控制連接網(wǎng)絡(luò)，智能道閘和車輛檢測器的控線立即連接讀寫能力機器設(shè)備IO操縱端口號。
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